東莞齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械中的應用廣泛。齒輪的種類繁多，其分類方法通常的是根據(jù)齒輪軸性。一般分為平行軸、相交軸及交錯軸三種類型。今天東莞齒輪帶大家看一下不同齒輪之間的性能的不同。
    1、正齒輪
    齒線與軸心線為平行方向的圓柱齒輪。因為易于加工，因此在動力傳動上使用較為廣泛。
    2、直齒傘齒輪是一種基本的傘齒輪，加工簡單，但傳遞精度太差，瞬時傳動比不準，適合低速機構。 
    3、內齒輪
    與正齒輪相嚙合在圓環(huán)的內側加工有輪齒的齒輪。主要使用在行星齒輪傳動機構及齒輪聯(lián)軸器等應用上。
    4、斜傘齒輪是在直齒輪傘齒輪的基礎上做的改性型，相對于直齒傘齒輪的一些缺點都有所改進，如：瞬時傳動比相對要準確一些，傳遞精度高一點，傳遞效率高于直齒傘齒輪。適宜于速度不太高的機構，需要潤滑。
    5、人字齒輪
    齒線為左旋及右旋的兩個斜齒齒輪組合而成的齒輪。有在軸向不產生推力的優(yōu)點。
    6、零度錐齒輪
    螺旋角為零度的曲線齒錐齒輪。因為同時具有直齒和曲齒錐齒輪的特征，齒面的受力情形與直齒錐齒輪相同。
    7、準雙曲面齒輪
    在交錯軸間傳動的圓錐形齒輪。大小齒輪經過偏心加工，與弧齒齒輪相似，嚙合原理非常復雜。
    8、螺旋傘齒輪的效率很好，各方面的性能參數(shù)較好，其性能如下：傳遞效率高、摩擦阻力小、瞬時傳動比準確、傳遞扭力大，特別適合高速傳遞。
東莞齒輪結構形式有哪幾種
    東莞齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現(xiàn)了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產的發(fā)展，齒輪運轉的平穩(wěn)性受到重視。
    東莞齒輪的結構形式主要有以下四種：
    1、輪輻式齒輪。 對于齒輪直徑 時，采用輪輻式結構。受鍛造設備的限制，輪輻式齒輪多為鑄造齒輪。輪輻剖面形狀可以采用橢圓形、十字形、及工字形等。
    2、腹板式齒輪 對于齒頂圓直徑da≤500mm時，可采用腹板式結構，以減輕重量、節(jié)約材料。通常多選用鍛造毛坯，也可用鑄造毛坯及焊接結構。有時為了節(jié)省材料或解決工藝問題等，而采用組合裝配式結構，如過盈組合和螺栓聯(lián)結組合。

    3、齒輪軸。 當齒輪的齒根圓到鍵槽底面的距離e很小，如圓柱齒輪e≤2.5mn，圓錐齒輪的小端e≤1.6m，為了保證輪轂鍵槽足夠的強度，應將齒輪與軸作成一體，形成齒輪軸。
    4、實心式齒輪。當齒頂圓直徑da≤200mm或高速傳動且要求低噪聲時，可采用的實心結構。實心齒輪和齒輪軸可以用熱軋型材或鍛造毛坯加工。