?( 1 )東莞同步輪帶輪本身的形狀公差及位置公差，包括帶輪的齒向公差、齒厚公差以及軸向及徑向跳動等。帶與帶輪的制造精度越高，嚙合時的沖擊越小，同步帶傳動精度越高，噪聲必然越低。 

由于同步帶與帶輪均由專業(yè)廠家生產(chǎn)，可以有效控制制 造精度，在此不再贅述。
東莞同步輪兩帶輪軸的平行度：一般情況下，隨著平行度誤差 的增加，聲壓級逐漸增大。所以，主軸軸線與電動機(jī)軸 線安裝時要保證安裝的平行度，兩軸線的平行度要限制 于( 0 ． 0 0 3～0 ． 0 0 5 ) c ( c 為兩帶輪軸中心距)以內(nèi)。 

( 2 )兩帶輪軸的回轉(zhuǎn)精度

由于兩帶輪都需要作高 速回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)速度在 6 0 0 0 r ／ m i n以上，因此如不進(jìn)行動平衡，高速回轉(zhuǎn)時的不平衡離心力將引起主軸與電動機(jī) 軸的震顫，進(jìn)而激發(fā)出很強(qiáng)的噪聲。

東莞同步輪對大部分生產(chǎn)廠家 而言，僅對主軸 ( 含帶輪)制造裝配時作了動平衡，電動機(jī)軸也必須進(jìn)行動平衡，將帶輪裝于電動機(jī)軸上，用線動平衡儀對整個回轉(zhuǎn)軸進(jìn)行測試并運用材料去除法進(jìn)行動平衡 ( 在帶輪上打孔) ，要求最后的動平衡精度等級達(dá)到 G 2 ．5 。

經(jīng)過此項處理，能不同程度地降低傳動 的振動和噪聲，對提高同步帶及主軸的使用壽命也極有益處。