調整換位法、變位切削法、鑲齒修復法以及堆焊修復法時在齒輪的齒面出現(xiàn)磨損時常用的四種修復方法。

1.調整換位法：將已磨損的齒輪變換方位，利用深圳齒輪未磨損或磨損較輕的部位繼續(xù)工作。適用于單向運轉受力造成輪齒單面磨損的深圳齒輪傳動機構的修復。對于結構對稱的單面磨損齒輪，可直接翻轉180°重新安裝使用；而對于結構不對稱的齒輪，可將影響安裝的不對稱結構(非輪齒)去掉，在另一端用焊、鉚等方法添加相應的結構后，再翻轉180°安裝使用。也可以不添加結構，而在安裝齒輪的軸上加調整墊圈把深圳齒輪調整到正確的位置使用，但最好是成對翻轉，或將與其配合的齒輪換成新品，以保證齒輪正常嚙合。圓錐齒輪或具有正反轉的深圳齒輪不能采用調整換位法修復。

2.變位切削法：我們應用高度變位的方法，將報廢的大齒輪外徑車去一定的值，再重新滾齒，將齒面點蝕的部分切除掉，大齒輪用負變位，小齒輪用正變位，加工后就成為傳動參數(shù)均不變化的新齒輪副，從而使大齒輪得以修復，投入使用。[例]金屬加工廠中有一件磨損后報廢的人字大輪，Mn=16，Z=170，齒面點蝕，坑深約2～3mm。我們經(jīng)過研究，決定將此大齒輪進行高度變位修復，另行制造一件相配的小齒輪。從而恢復了該套齒輪副的正常使用。

3.鑲齒修復法：對負荷不大、轉速不高的齒輪，個別輪齒打掉后，修復時把壞齒輪根部在刨床上刨出梯形槽，以一定的緊度把與槽形相同的新齒胚壓入，焊牢或采用螺栓連接并加工整形。

4.堆焊修復法：個別輪齒磨損或齒端兩面磨損超過極限等，都可以根據(jù)齒輪損壞情況，在齒輪的整個或部分表面上堆焊一層或數(shù)層金屬。深圳齒輪的焊補修復可分為電焊和氣焊。堆焊修復齒輪，操作簡單，修復質量較好。